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分析研究
交通区位优势凸显 运输业快速发展--前三季度我市交通运输业发展简析
        发布时间:2014年12月09日

  今年以来,我市各项交通重点工程快速推进,交通枢纽地位进一步巩固。交通运输企业为适应市场需求变化,积极调整市场布局和运输产品结构,优化运输资源配置,努力开拓市场,扩大市场份额,保持了持续快速发展的良好势头。

  一、我市交通运输业发展基本情况

  (一)公路客运平稳增长

  前三季度完成公路客运量9109万人次,同比增长2.8%,旅客周转量51.27亿人公里,同比增长3.1%。

  公路旅客运输生产持续平稳增长,主要有以下原因:一是经济快速发展,各种社会交流十分活跃,城乡间、地区间的人员流动增多,为客运市场提供了充足的客源。二是节假日期间公路运输发挥了其它运输方式不可替代的作用。在节假日的带动下,前三季度我市国内旅游人数达到1627.1万人,同比增长13.4%。

  (二)社会货物物流总额快速增长

  前三季度我市完成社会货物物流总额为7545.6亿元,同比增长16.2%,增速居于全省第四位;运输货运量14630万吨,货物周转量301.98亿吨公里。物流总额具体细分来看,其中农产品物流总额为322.5亿元,工业品物流总额为6287.5亿元,进口货物总额为63.5亿元,外地货物流入为780.6亿元,单位与居民物品物资总额为61.4亿元,再生资源物流总额为30.0亿元。

  社会物流总额快速增长主要有以下几方面影响:一是全市工业生产、投资以及贸易快速增长,有利地带动了公路货运量的增长。前三季度我市工业主营业务收入增幅达到13.3%、投资增幅达17.1%、社会消费品零售总额增幅12.8%。原材料、能源、贸易商品以及建筑材料等运输需求的增长,使公路运输生产货源充足。二是公路基础设施的不断改善,为公路货运发展创造了良好基础。三是公路货运工具逐年增加,运力结构调整、优化,使车辆适应市场变化的能力得到提高,为公路货运量的稳定增长提供了保证。2013年底我市载货汽车数量为8.73万辆,比2012年多5887辆,其中重型载货汽车为2.64万辆,较2012年增加近1万辆。

  (三)区域交通运输枢纽的建设为交通运输快速发展提供了保障

  我市以发展综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通为目标,科学搭建城乡路网框架,大力完善运输站场网络,统筹推进农村交通发展,改进提升公共服务水平,推动交通运输转型升级,将德州打造成鲁西北、冀东南区域性龙头交通运输枢纽。

  2014年德州市在交通运输方面计划投资45亿元,同比增长49%。其中,公路建设投资38亿元,公路养护投资6亿元,站场建设投资1亿元。按照对内大循环、对外大开放的要求,科学搭建城乡路网,确保济乐高速年内建成通车,德商高速完成部分路基桥涵,济齐黄河大桥年内开工建设。加快推进318省道改建工程,争取101省道改线和德商、京台、京沪高速公路连接线项目纳入省级规划,完善提升中心城区到县域快速通道。新建改造农村公路1300公里,尽快建成外通内畅、贯穿城乡的路网体系。站场建设计划投资1亿元,全力以赴加快高铁综合客运站候车大厅和公交枢纽建设,启动汽车北站和快速客运站建设,完成运河物流中心一期主体工程。

  二、我市交通运输业发展存在的困难和问题

  全市交通运输发展仍然面临一些困难和问题:国家金融政策仍然趋紧,交通建设面临投资成本上升、筹资难度加大的双重压力,资金短缺的矛盾仍然十分突出;交通基础设施建设市场化水平仍然偏低,市场运作的办法还不理想,寻求合作和融资力度需要进一步加大;公共服务能力还不能完全满足人民群众的需求,尤其是城市公交的保障能力需要进一步提高等等。这些困难和问题严重制约我市交通运输业的发展。

  三、加强我市交通运输业的几点建议

  (一)科学编制规划,引领交通事业发展。要始终坚持规划先行,充分发挥我市区位、交通和比较优势,优化市域交通布局,着力打造城乡一体化的基础设施对接平台,加快实现交通一体化和空间同城化。加强各种运输方式的衔接配套,提升综合运输服务能力,建设相互匹配、便捷高效的综合交通运输体系。争取国家和省对我市干线公路、农村公路、场站项目等的资金支持。要在提升规划设计水平上下功夫,对重点路段、重大项目进行精心设计,实现道路建设与绿化景观、空间环境等的完美结合,努力打造精品工程。

  (二)加快转变方式,发展现代交通物流。积极构建综合运输体系,促进信息资源共享,提高综合运输质量和效益。加快发展现代交通物流,加大政策支持和资金扶持力度,引导运输企业向现代物流企业转型,培植大型龙头物流企业,推进运输服务业向现代物流产业链下游延伸,为社会提供质优价廉、便捷高效的运输服务。继续做好农村交通物流发展,繁荣发展农村经济。积极引导运输企业调整运力结构,大力发展高档、快速客运和厢式、集装箱、拖挂运输等先进运输方式,进一步提高运力装备水平。大力发展低碳绿色运输,淘汰不符合燃耗标准的车辆,全面提高交通领域节能减排水平。

  (三)勇于开拓创新,破解资金瓶颈。资金短缺是交通建设面临的最大问题,必须进一步优化投资结构,培育多元化投资经营主体,采用BT、BOT、信托融资、债券发行等多种方式,支持和引导更多的外资和民间资金投向交通建设。

  (四)坚持以人为本,提高服务管理水平。一要大力实施公交优先战略。及时增加和更新公交车辆,优化公交网络,提升公交运营效率和服务水平,让人民群众享受到更加便捷、舒适的公交服务。二要扎实推进城乡交通一体化。合理布局农村客运站、停靠站,搞好城乡线路与乡村客运站的衔接,鼓励城市公交向乡村辐射,稳步推进农村班线客运,方便群众进城下乡。

 

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